Quy trình bảo dưỡng xe máy SH hoàn thiện và đảm bảo nhất

BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU XE SH

1. Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng bầu gió
2. Kiểm tra nhiên liệu.


BẢO DƯỠNG PHẦN ĐỘNG CƠ XE SH
3. Kiểm tra dầu máy
4. Bảo dưỡng bộ côn (ly hợp)
5. Kiểm tra các vị trí gioăng phớt trên máy, trong côn, phớt láp

BẢO DƯỠNG PHẦN ĐIỆN XE SH
6. Vệ sinh điện cực ắc quy, kiểm tra, bổ xung nước ắc quy (với ắc quy nước)
7. Kiểm tra hệ thống điện chiếu sáng
8. Kiểm tra hệ thống tín hiệu (Đèn báo, đèn phanh, còi, xi nhan)
9. Kiểm tra hệ thống đánh lửa, làm sạch bugi

BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT XE SH
10. Kiểm tra rơ le nhiệt, quạt gió
11. Kiểm tra khả năng hoạt động các van nước, nắp két nước, bơm nước, phớt nước
12. Kiểm tra mức nước trong bình phụ
13. Vệ sinh cánh tản nhiệt két nước

BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN TRUYỀN ĐỘNG XE SH
14. Bảo dưỡng, bôi trơn trục và vòng bi bánh trước.
15. Bảo dưỡng hệ thống phanh trước
16. Bảo dưỡng các dây điều khiển (Dây ga, dây phanh, dây công tơ mét)
17. Bảo dưỡng hệ thống phanh sau.
18. Bảo dưỡng và bôi trơn các khớp xoay (Chân chống, tay phanh, tay ga)
19. Căn chỉnh đồ nhựa và các khu vực tiếng ồn khó chịu khi xe chạy
20. Kiểm tra, xiết chặt các bu lông, đai ốc, vít
21. Chạy thử lần 1
22. Rửa xe

CHẠY THỬ LẦN CUỐI - GIAO XE

Đọc Thêm…

Nguyên tắc bảo dưỡng xe máy SH

🎯 Chỉ sử dụng phụ tùng và dầu nhớt đạt tiêu chuẩn chính hãng Honda hoặc trên tiêu chuẩn Honda, được Honda khuyên dùng.

🎯 Các chi tiết không đạt tiêu chuẩn có thể gây hư hỏng cho xe của bạn.


🎯 Sử dụng các thiết bị chuyên dụng khi cần, tránh gây hư hỏng và lắp ráp không đúng

🎯 Khi tiến hành bảo dưỡng chi sử dụng cách đo hệ mét. Đai ốc, bu lông, vít theo hệ mét không thể thay thế những đai ốc siết đo theo hệ inch được

🎯 Ráp ron đệm, phớt O, chốt chẻ mới khi lắp ráp lại

🎯Khi siết chặt Bu lông hoặc đai ốc, trước hết hay siết những bu lông có đường kính lớn hơn hoặc những bu lông phía trong. tiếp đó siết chặt chúng theo lực siết quy định theo các bước trừ khi có chỉ định khác

🎯 Rửa sạch các chi tiết trong dung môi làm sạch trước khi tháo rã. Bôi trơn các bề mặt trượt trước khi ráp lại

🎯 Sau khi ráp, kiểm tra tất cả các chi tiết xem đã được ráp đúng hoặc hoạt động tốt chưa

🎯Đường đi dây điện được mô tả cụ thể trong tài liệu hướng dẫn (trang 1-19)

🎯 Không được bẻ hoặc làm xoắn dây cáp. Cáp điều khiển bị hỏng sẽ không hoạt động trơn tru và có thể bị kẹt

Đọc Thêm…

     Khi bạn đi xe máy thì điều thường làm bạn thấy nhức đầu là những tiếng xích lộc cộc gây ra những tiếng ồn khi bạn vận hành xe. Nguyên nhân là phát ra tiếng kêu khó chịu này này: do dây xích va vào hộp bảo vệ, hoặc khi sang số thì xe bị giật giật. Để những vấn đề này không còn tái diễn nhiều lần thì việc kiểm tra xích thường xuyên và tăng xích đúng sẽ giúp tăng tuổi thọ cho cả nhông lẫn xích và tránh cảm giác khó chịu khi lái.

                                    

    Một số dụng cụ chuẩn bị cho việc sửa chữa:

1 khoá 19

1 khoá 17

1 T khẩu 10 và khẩu 12

1 Tuốc nơ vít

    Các bước thực hiện:

1. Tháo nắp hộp xích để kiểm tra xích

                               

    Đầu tiên bạn dùng tuốc-nơ-vít mở lắp hộp xích ra xem xích có bị chùn hay không. Nếu chùn thì tiến hành tháo hộp xích để chuẩn bị tăng lên. Thông thường thì độ chùn của các mắt xích là 35mm, cái này còn phụ vào các loại xe khác nhau.

                            

    Dùng tay quay bánh xe sau nhẹ để xem dây xích có bị nhảy nhiều hay không, kiểm tra độ mòn của nhông của như các khớp nối trên dây xích.

2. Bắt đầu tăng xích

    Để có thể tăng được xích lên, thì bạn cần nới lỏng ốc trục sau và ốc kẹp đĩa xích.

                                    

    Tiếp theo đó cầm cái T 10 để chỉnh ốc kẹp đĩa xích.

                         

    Ở hai bên trục xe có một thước cân với các vạch kẻ sẵn, các bạn cần chỉnh cho chúng cân bằng nhau để đảm bảo bánh xe không bị lệch. Không nên tăng xích quá căng vì nó có thể gây hại cho nhông đĩa.

3. Kiểm tra và hoàn tất

    Sau khi đã hoàn tất việc tăng xích cho xe thì bạn lấy tay nhẹ bánh xe, nếu bánh xe quay đều, lâu không dừng, không thấy nặng tay thì bạn đã tăng xích đúng.

                              

    Khi bạn đã kiểm tra xong thì bạn cần vặn chặt các ốc kẹp đĩa xích và trục xe. Tranh thủ lúc này tra dầu xích và kiểm tra kỹ hơn xích trước khi lắp tất cả lại.

                                

   Theo sản xuất cũng khuyến cáo rất rõ : nếu đi hết quãng đường hơn 500km, các bạn nên tra dầu xích, và sau hơn 1000km thì cần kiểm tra xích và tăng xích nếu bị chùn.

Đọc Thêm…

     Nếu như ai đã từng sử dụng xe ga thì không thể nào không biết tới dầu láp, loại dầu này có quan trọng trong việc bôi bơn các bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga. Nhưng hiện  nay không phải ai cũng biết một số người chỉ biết mua xe về rồi đi, hỏng thì mang ra quán không lên không biết tới dầu láp là gì cả và phải thay dầu láp định kì bao nhiêu lâu thì thay một lần.

    Dầu láp còn có tên gọi khác là dầu cầu, dầu hộp số, nhớt hộp số… Loại dầu này có tác dụng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga. Theo như các chuyên viên kỹ thuật cho rằng, khi đi xe tay ga, bạn cũng cần phải lưu ý đến việc thay dầu láp định kì như thay dầu máy để có thể tránh hỏng hóc các thiết bị máy móc trong xe.

    Nhà sản xuất cho biết, thông thường thì xe tay ga cần được thay dầu máy (dầu động cơ) khi xe vận hành khoảng 1.500 đến 2.000km và cần thay dầu láp sau khoảng 5.000 – 6.000km (3 lần thay dầu máy/1 lần thay dầu láp). Đặc biệt, nếu khi xe mà bị ngập nước, hoặc nước lọt vào hộp truyền động bánh sau (láp) thì cần phải thay ngay dầu láp để tránh chết láp hoặc giảm tuổi thọ của hộp truyền động.

    Nếu như không thay dầu láp và thay định kì kiểm tra thì sẽ làm tổn hại đến hộp số rất nhiều và còn làm hư hại các bánh răng khiến máy kêu to, gằn, ì hơn bình thường...

                                  

    Trên thị trường hiện có bán rất nhiều lại dầu láp cho xe , nó thường có dạng tuýp, có thông số tối thiểu là 80 – 90W (đậm đặc hơn dầu máy gấp 2 lần). Hầu như các hãng xe thường sử dụng nhớt máy (200ml còn dư lại để châm vào hộp số) loại này tiết kiệm nhiều nhiên liệu cho khách hàng làm giảm chi phí cho mỗi lần đi thay. Thế nhưng, phương pháp tiết kiệm này lại gây ra phản ứng phụ. Đó là sau khoảng 3 tháng, chiếc xe sẽ bị hú ở phần láp khi tăng ga.

    Do đó, bạn cần nên hỏi các lỹ thuật viên xem loại xe của hình hợp với loại dầu láp nào để có thể giúp máy hoạt động một cách trơn tru. Các nhà sản xuất dầu nhớt khuyến cáo nên sử dụng dầu hộp số có tiêu chuẩn API GL5, SAE 80W-90 để bôi trơn hộp số xe tay ga. Giá của các loại dầu láp dao động trong khoảng từ 20 đến 40 ngàn/tuýp tùy loại.

    Quy trình thay dầu láp khá đơn giản, chi phí cũng không quá cao, nhưng nếu bạn không để ý, hộp truyền động cũng như động cơ chiếc xe của bạn sẽ bị giảm tuổi thọ đáng kể.

Đọc Thêm…

Như người xưa vẫn thường nói của bền tại người .Câu nói này quả không sai và điều này thực sự đúng với xe máy một chiếc xe máy sẽ bền hơn mới hơn và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn khi người chủ của nó chăm sóc và bảo dưỡng nó thường xuyên.Với nhu cầu phát triển của kinh tế xã hội ngày nay thì một chiếc xe máy là một phương tiện không thể thiếu của mỗi gia đình đặc biệt là những chiếc xe ga đắt tiền .Một trong những dòng xe được rất nhiều người lựa chọn bởi tính tiện dụng và phong cách trẻ trung mà nó  mang lại.vậy sau một thời gian vận hành hay mỗi chuyến đi xa thì chúng ta cần phải làm gì.Dưới đây là các bước để chiếc xe của bạn bền hơn và đẹp hơn.

Chăm sóc xe ga sau mỗi chuyến đi xa

Thường xuyên vận hành máy trên đường nếu bạn không thường xuyên kiểm tra máy thì không mấy mà bạn phải bỏ đi một số những thiết bị máy quan trọng của mình vào thùng đựng rác. Nên hy vọng với những điều trên sẽ giúp các bạn có một cái nhìn tổng quan hơn về quá trình bảo dưỡng và sửa chữa cho chiếc xe yêu quý của mình.

Đọc Thêm…

Hiện nay, trên địa bàn Hà Nội bạn không khó khăn gì để có thể tìm một hiệu sửa xe.Tuy nhiên, đến với Mototech bạn sẽ cảm nhận được sự khác biệt mà dịch vụ ở đây mang lại.Với phương châm khách hàng là thượng đế.Nhân viên ở Mototech phục vụ khách hàng một cách tận tình với các gói sửa chữa vô cùng thuận tiện cho người sử dụng .

 Hãy đến MotoTech ngay hôm nay, một trong những thương hiệu tiên phong xây dựng dịch vụ chuyên nghiệp trong lĩnh vực dịch vụ xe máy với nhiều dịch vụ như sửa chữa xe máy, cứu hộ xe máy,sửa chữa xe máy tại nhà,và dịch vụ sơn xe máy cực kỳ chuyên nghiệp

Trung tâm MotoTech có hai trung tâm lớn tại Hà Nội: MotoTech 135 Kim Ngưu và MotoTech 302 Hồ Tùng Mậu

MotoTech 135 Kim Ngưu

MotoTech 302 Hồ Tùng Mậu

Ngoài cung cấp dịch vụ trực tiếp tại các cửa hàng, MotoTech còn cung cấp dịch vụ cứu hộ xe máy, sửa xe lưu động tận nhà, tại cơ quan hoặc quý khách bị hỏng xe ngang đường. Nếu Quý Khách yêu cầu chuyển phụ tùng đến tận nhà thay thế, chúng tôi sẽ có đội sửa chữa xe máy lưu động đến phục vụ tận nơi với chất lượng dịch vụ phụ như tại cửa hàng thậm chí còn tốt hơn tại cửa hàng, chế độ bảo hành tận nơi chu đáo một trong những dịch vụ mà rất ít đơn vị có thể làm được như tại mototech.

MotoTech là đơn vị được trang bị máy móc trang thiết bị hiện đại, đủ sức đáp ứng mọi yêu cầu về dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe máy hiện nay.

Mototech cung cấp phụ tùng chính hãng cho các dòng xe máy đảm bảo chất lượng tốt nhất cho khách hàng.

Phụ tùng cho xe máy hoàn toàn chính hãng, được công khai giá cả và chất lượng rõ ràng

Nhiều loại phụ tùng cao cấp được nhập khẩu từ các nước trên thế giới

Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng nhiều năm kinh nghiệm chúng tôi hứa hẹn sẽ mang lại sự hài lòng nhất cho khách hàng.

Buổi tập huấn về dịch vụ cho nhân viên tại 135 Kim Ngưu



MotoTech luôn tìm kiếm các cơ hội hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước để có những nguồn phụ tùng tốt, dịch vụ tốt, phục vụ khách hàng ngày một tốt hơn nữa.

Trên hành trình phấn đấu hoàn thiện dịch vụ của mình, MotoTech trân trọng cảm ơn những đóng góp quý giá từ phía khách hàng. Chúng tôi cam kết hoàn thiện dịch vụ hơn nữa, không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, phục vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe máy của Quý Khách hàng tại Hà Nội.

Đọc Thêm…